Hopplösa SAAB
Vad SAAB borde ha, för 10 år sedan, fokuserat på lyxbilssegmentet. Men GM misslyckades med detta. Nu är det försent. För att ta fram en ny lyxbilsmodell krävs åtskilliga miljarder, pengar som GM verkligen inte har. Och SAAB:s varumärke är svårt sargat i kanten. Att rusta upp det skulle också kosta stora summor. Och även om det i teorin skulle kunna lyckas, så finns det inga skäl för någon, inklusive svenska staten, att investera i just SAAB. De pengar och mod som krävs för att rädda SAAB skulle kunna användas på andra märken som är mer värdefulla och som har större möjligheter att klara sig i framtidens knivskarpa konkurrens. Dessa misstag måste GM nu betala för. Vad som bör göras nu är att förska rädda Volvo, som fortfarande har ett hopp. Jag har i tidigare inlägg argumenterat för att Volvo ska följa den strategi som SAAB borde ha valt för 10 år sedan. Slopa "folkhemsbilarna" och satsa stenhårt på lyxbilar. Gärna med säkerhet och miljö som edge. Men Volvo kommer aldrig att kunna konkurrera med asiaterna på medelklassmarknaden.
Läs även andra bloggares åsikter om SAAB, ekonomi, politik, bilindustrin, Volvo
Vad Saab, och Volvo gjorde för tio år sen var att fokusera på det som kallas för premiumklassen. Det vill säga konkurrera med Mercedes, BMW och Audi. Att du inte har märkt det, kanske är anledningen till varför det har gått som det har gjort med Volvo och Saab.
Vad Saab, och Volvo gjorde för tio år sen var att fokusera på det som kallas för premiumklassen. Det vill säga konkurrera med Mercedes, BMW och Audi. Att du inte har märkt det, kanske är anledningen till varför det har gått som det har gjort med Volvo och Saab.
Jag är medveten om den halvhjärtade omfokusering som då skedde. Men en av anledningarna till att det inte lyckades var att man inte fullföljde konceptet. Man tog inte tillräckligt betalt för sina bilar helt enkelt. Vad Volvo bör göra nu är att rikta om utvecklingen av nya mellanprismodeller och fokusera hårdare på premiumklassen.
Men det räcker inte. Volvo måste lansera sig hårdare mot marknaderna i Asien, och investera mer pengar i produktion och distribution där.